Мъск каза, че колите на Tesla ще се повишат в стойността си, но се е случило точно обратното

= " text " data-component-name= " paragraph " data-article-gutter= " true " > Още през 2019 година Илон Мъск направи удивителна рекламация за транспортните средства на Tesla. Автомобилите на Tesla, сподели той, ще нарастнат, а не ще паднат след покупката.

Причината за това е цялостната дарба на Tesla за независимо ръководство, която съгласно Мъск изисква единствено някои спомагателни софтуерни актуализации и регулаторно утвърждение, преди транспортните средства на Tesla по пътищата през днешния ден да станат изцяло самостоятелни. Той повтори това изказване през юни 2023 година

„ Можете да мислите за всяка кола, която продаваме или произвеждаме и има цялостна самостоятелна дарба, като нещо, което в бъдеще може да коства пет пъти повече от това, което коства през днешния ден “, сподели той в известието за облагите на компанията за третото тримесечие на 2023 година

И освен цената на използвана Tesla ще се увеличи, само че Мъск също предвижда свят, в който пакетът за подкрепяне на лидера на Tesla, който компанията назовава „ Full Self-Driving “, макар че автомобилът не се ръководи изцяло независимо, самичък по себе си ще бъде на стойност $100 000.

Защото с утвърждение от регулаторните органи вашата самоуправляваща се Tesla ще може да „ работи “ като такси от ваше име. Всичко, което би трябвало да извършите, е да седнете и да вземете парите.

Но четири години след прогнозата на Мъск за 2019 година приблизително използваният Tesla Model 3 се продава за 29 000 $. И регулаторното утвърждение за FSD също не е пристигнало, защото компанията последователно се пробва да усъвършенства софтуера.

За да бъде ясно, използваните коли нормално не нарастват. С изключение на това бясно време при започване на 2020-те години, когато цялото автомобилно произвеждане на процедура спря и съвсем всички коли станаха за към година поскъпващи активи. Отвъд тази пазарна чудноватост обаче Мъск бърка.

Стойността на използваните Tesla падна внезапно през последните година или две, защото Tesla се бореше да резервира господстващото си състояние на пазара за нови електрически транспортни средства. Чрез нападателно понижаване на цените на личните си нови коли и SUV, Tesla също сътвори резултат на доминото, натискайки надолу стойностите и на други електрически автомобили.

Ефект на доминото

През 2020 година Tesla е произвела 80% от всички електрически автомобили, продадени в Америка, съгласно Cox Automotive. До 2022 година неговият пазарен дял на EV е паднал до 64%. Миналата година той спадна в допълнение до 55%. =

Това беше естествено развиване, защото на пазара навлязоха повече съперници. Купувачите на коли към този момент могат да избират електрически автомобили от Ford, Hyundai, Kia, Audi, Volkswagen и други.

Отговорът на Tesla явно беше нападателно понижаване на цените, защото се опита да забави ерозията на своя пазарен дял на EV. Цените на стикерите за новите Teslas паднаха с към 21% през последната година, съгласно Cox Automotive.

През миналата година цената на използван седан Tesla Model 3 от 2021 година е спаднала приблизително с към 29%, достигайки от $40 522 през януари 2023 година до единствено $28 700 през януари 2024 година, съгласно данни от Edmunds.com. Като цяло използваните транспортни средства от моделна година 2021 от всички типове са изгубили към 19,5% от цената си през същия интервал.

Tesla нормално не дава отговор на запитвания на медиите и не отговори на въпроси по отношение на ценовата си тактика.

Най-общо казано, измененията в цените на новите транспортни средства имат директно въздействие върху цената на използваните коли от същата марка и модел. Логично хората чакат да платят по-малко за използван автомобил, в сравнение с биха платили за нов. Така че, когато цената на нов автомобил падне, цената на използваните версии на този модел също понижава.

Защо да купувате използвана кола, в случай че можете да получите чисто нова кола единствено за малко повече или може би даже по-малко, въпреки всичко?

„ Кои бяха най-амортизираните транспортни средства в промишлеността? Това е Tesla “, сподели Иван Друри, анализатор на цените на колите в Edmunds.com. „ Това е несъразмерна сума пари. “

По-ниска стойност при препродажба

Брайдън Уол, който живее в Колорадо, купи използвана Tesla Model 3 от 2020 година преди към две години за 51 000 $. Наскоро той го предложи в посланичество на Tesla като подмяна, сподели той, и му бяха препоръчани единствено $22 000 за него.

Уол сподели, че не съжалява за решението си да купи Tesla, а единствено за момента, в който е решил.

„ Разбирам, че транспортните средства падат в стойност и не са вложения “, сподели той в текстово известие. „ Но загубата на над 50% от покупка на стойност $50 000 за 18 месеца е голям ритник в задника. “

Бързият спад в цената на използваните Tesla беше огромна част от повода през януари Hertz да разгласи, че продава 20 000 електрически транспортни средства, множеството от които Tesla. Компаниите за коли чартърен разчитат на опцията да продават коли на пазара на използвани коли след несъмнено време, което прави стойностите при препродажба сериозни за бизнеса. Стойността при препродажба на кратери на Tesla навреди на крайния резултат на Herz.

„ Внедряването на Teslas се трансформира в по-скъпо предложение, тъй като когато [препоръчаната от производителя цена на дребно] падна, остатъкът спадна и амортизацията се увеличи “, сподели основният изпълнителен шеф на Hertz Стивън Шер по време на диалог за облагите предишния месец.

Натискът надолу върху стойностите на личните коли на Tesla провокира ценова конкуренция на целия пазар за използвани електрически автомобили.

„ Тесла не хвърля камъче в езерото “, сподели Друри, „ Те хвърлят камъни и това в действителност прави талази. Това в действителност има последствия, които засягат цялата промишленост за използвани електрически автомобили. “

Например, междинната цена на използван Ford Mustang Mach-E от 2021 година е паднала с съвсем 37% през последната година. По отношение на своя размер, цена и спецификации, Mach-E е доста непосредствен съперник на Tesla Model Y, който спадна с 31% през същия интервал. Междувременно междинната цена на всички други употребявани електрически автомобили от моделна година 2021 е спаднала с към 34%, макар че тази цифра може да варира, сподели Друри.

Това се случва на пазара на EV, когато Tesla направи ход, тъй като, макар че е по-малко преобладаващ, той към момента има голямо влияние.